Pontos distintos de trailer completo e semirreboque: diferentes modos de tração
Antes de mais nada, temos que esclarecer dois conceitos: o que é um trator? O que é um trailer? A frente com capacidade de condução é chamada de trator, e a traseira sem capacidade de condução é chamada de reboque. O trailer é arrastado pelo trator. O reboque completo e o semirreboque são distinguidos com base nos diferentes modos de conexão do trator dianteiro.
A diferença mais óbvia entre enforcamento completo e semi enforcamento é que o enforcamento completo pode ficar firmemente independentemente, enquanto o semi-enforcamento deve contar com o outrigger dianteiro para ficar em pé.
Três minutos para te mostrar: como distinguir entre meio enforcamento e enforcamento completo?
● Trailer completo: o reboque pode ficar com suporte independente, e o reboque está totalmente carregado
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O trailer completo é literalmente bem compreendido. A carga de todo o veículo é totalmente suportada pelo próprio reboque, que só está conectado com o veículo principal por gancho. O veículo principal não precisa suportar a carga do reboque, mas apenas fornece energia para realizar a tração e direção de todo o reboque. Um típico reboque completo é geralmente composto de quadro, palete (topo montado), barra de desenho (quadro) (com anel pendurado), dispositivo de direção, suspensão, rodas, sistema de frenagem, sistema de sinal, etc. Atualmente, reboques completos são usados principalmente para transporte em docas, fábricas, portos e outros locais.
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O período mais popular de todos os trailers na China é a década de 1970-1990. Naquela época, a saída dos carros era pequena, a velocidade era muito baixa, as estradas estavam subdesenvolvidas, e não havia requisitos especiais para tratores; Com as vantagens do acoplamento conveniente e baixo custo de fabricação, os reboques completos são amplamente utilizados sob a influência abrangente das condições rodoviárias e técnicas. Existem muitos fabricantes de reboques na China. Atualmente, muitas fábricas de reajuste começam a partir da produção de trailers. No entanto, com o desenvolvimento da indústria automobilística da China e a popularização das vias expressas, os problemas de segurança dos tradicionais reboques completos, como o movimento da cauda de frenagem e o fraco desempenho de condução em linha reta de alta velocidade estão expostos. Portanto, o uso de trailers completos é limitado na China
